Protesta ante la implantación del carné de conducir por puntos

La Federación de Transportes de UGT, a mediados del año pasado, inició conversaciones con el Ministerio del Interior, concretamente con la Dirección General de Tráfico, para poner en su conocimiento el perjuicio que se produciría, en el supuesto de que no se hiciera una diferenciación clara, en la citada Ley, entre conductor profesional y conductor particular. Hay que tener en cuenta que la situación de muchos profesionales se agravará con el carnet de conducir por puntos.
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UGT-Transportes ha emplazado a todos los conductores profesionales del transporte a una gran concentración en Madrid, en la segunda quincena del próximo mes de abril, en protesta por la implantación de la reforma de la Ley de Circulación Vial, previsiblemente en agosto del presente año, en la que se establece el carnet por puntos, es decir la dotación de 12 puntos a los conductores y su reducción, dependiendo de las infracciones que se cometan, ya que se producirá un agravio comparativo con los conductores profesionales.

La Federación de Transportes de UGT, a mediados del año pasado, inició conversaciones con el Ministerio del Interior, concretamente con la Dirección General de Tráfico, para poner en su conocimiento el perjuicio que se produciría, en el supuesto de que no se hiciera una diferenciación clara, en la citada Ley, entre conductor profesional y conductor particular. Hay que tener en cuenta que la situación de muchos profesionales se agravará con el carnet de conducir por puntos.

Este sindicato siempre ha considerado necesario que se establezca un carnet profesional diferenciado del particular, ya que “a los profesionales del transporte -manifiestan representantes de Transporte de UGT- se nos castiga dos veces en el caso de que nos retiren el carnet de conducir por una infracción realizada con el vehículo particular, ya que nos quedamos sin poder trabajar”. Por eso, insistimos en que debe de haber un carnet de conducir profesional y otro particular.

Sin embargo, el Ministerio del Interior comunicó que en ningún país europeo se establece diferenciación entre conductor particular y conductor profesional y que posiblemente la Ley de circulación Vial, tampoco lo haría. El sindicato UGT entregó en fecha 20/12/2004 un pliego de enmiendas al proyecto de ley por el que se modifica el texto articulado de la ley.

UGT hace un llamamiento a las demás organizaciones sindicales tanto de ámbito estatal como autonómico, en esta lucha y a su vez también a las diferentes asociaciones empresariales del transporte, tanto de mercancías como de viajeros por carretera, puesto que si afecta a los profesionales lo hace indirectamente a las empresas del sector, sin olvidarnos de los trabajadores autónomos del sector, que son la mayoría en el sector de mercancías. “Esto nos afecta a todos y todos debemos de unirnos y conseguir que no se ponga en peligro nuestro puesto de trabajo y sustento de nuestras familias”.

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