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UGT obliga al Gobierno Vasco a aplicar la subida salarial en la nómina de enero tras la Mesa de Función Pública

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UGT Zerbitzu Publikoak ha logrado hoy, en el marco de la Mesa General de Función Pública extraordinaria, celebrada en Gasteiz y presidida por la viceconsejera de Empleo Público, Maite Barruetabeña, que el Gobierno Vasco se comprometa a hacer efectiva la subida salarial para el personal público en la nómina del próximo mes de enero. El sindicato considera este avance un «logro directo» de su capacidad de negociación y presión, tras la firma del ‘Acuerdo Marco por la mejora del empleo público’ alcanzado con el Ministerio.

El resultado de la negociación, en la que la determinación de UGT ha sido fundamental, es el compromiso del ejecutivo autonómico para incrementar el 2,5% (consolidable y con carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2025), y una subida adicional del 1,5% fijo y un 0,5% variable (sujeto a que el IPC de 2026 sea igual o superior al 1,5%, y las previsiones actuales apuntan al 2,0%), siendo el abono del tramo variable efectivo en el primer trimestre de 2027.

A pesar del avance, UGT Zerbitzu Publikoak ha mostrado su hartazgo ante las trabas administrativas. Así, el sindicato, ha criticado duramente que el Gobierno Vasco pretenda escudarse en «excusas burocráticas» y en los tiempos de los acuerdos estatales para demorar pagos que son “de justicia”, como el 1,5% fijo derivado del IPC.

Conto todo, para UGT Euskadi este acuerdo asegura una “recuperación real del poder adquisitivo para todas” las plantillas, eliminando además lastres históricos como la tasa de reposición. “El Gobierno Vasco tiene la responsabilidad directa de avanzar en derechos específicos para nuestras plantillas”, señalan desde el sindicato. En este sentido, han exigido “voluntad política para ir más allá de los mínimos estatales”, reclamando mejoras a través de complementos como el Desarrollo Profesional u otros acuerdos ya firmados en convenios anteriores.

Así, desde la federación de Servicios Públicos de UGT, han querido remarcar que en Euskadi existe margen económico y competencias legislativas para mejorar las condiciones de trabajo y la estabilidad. “Nuestro sindicato cumple y consigue resultados; ahora le toca al Gobierno Vasco demostrar si está a la altura de sus trabajadoras y trabajadores, o si prefiere seguir parapetado tras la burocracia competencial”, concluye la central sindical.

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UGTk anbulantzietako enpresen urraketa sistematikoa salatu du eta sektorearen prekarietatea geldiarazteko eskatu dio Lakuari

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UGT Zerbitzu Publikoetako Anbulantzia atalak Elena Perez Barredo Lan sailburuordeak Eusko Legebiltzarrean egin berri duen agerraldiaren ondoren sortutako «zalantzak» argitu nahi  izan ditu. Sindikatuak salatu duenez, Osakidetzako garraio sanitarioaren zerbitzua, gaur egun pribatizatuta dagoena, Lan Ikuskaritzaren aurrean urraketa gehien sortzen dituen sektorea bihurtu da.

Sailburuordeak datuak minimizatzeko egindako ahaleginen aurrean, UGTk nabarmendu du sektoreko enpresek — batez ere egungo Bizkanb ABEEak (Alsa, Transinsa eta Baztan Bidasoa anbulantziak) — ez dituztela betetzen ikuskaritzaren eskakizunen %24. Kopuru hori kezkagarria da gainerako enpresen batez besteko %10arekin alderatuz gero.

«Onartezina da egoera hori industriarekin edo eraikuntzarekin alderatuz justifikatzen saiatzea», adierazi du sindikatuak. «Sektore horietan ez bezala, garraio sanitarioa diru publikoarekin finantzatutako zerbitzua da, eta Eusko Jaurlaritzak legea betetzen dela zaintzeko ardura zuzena du».

UGTren ustez, EAJren eta PSEren pribatizazio-estrategiak lan-prekarietatea eta langileentzako kalte fisiko eta mental konponezinak baino ez ditu ekarri (“burnout” eta zamen manipulazioagatiko lesioak, esaterako), eta pazientearentzako zerbitzua kaskartzea. Sindikatuak esleipendunen historia negargarria gogorarazi du:

Ambulancias Bizkaia: Lehiaketetatik kanporatua.

Larrialdiak: Zorrak utzi zituen diru-kutxa publikoetan eta soldatetan.

La Pau: Duela gutxi kanporatua, ezin konta ahala irregulartasunen ondoren.

UGT Zerbitzu Publikoetatik erabat gezurtatu dituzte sailburuordeak salaketarik ez egoteari buruz egindako adierazpenak. Sindikatuak dozena bat salaketa baino gehiago ditu Ekonomia, Lan eta Enplegu Sailari atxikitako zerbitzu publikoaren erantzunaren zain.

Era berean, «errealitatearekiko errespetu faltatzat» jo dituzte EAJren Legebiltzarreko bozeramailearen adierazpenak, adjudikaziodunaren azken aldaketa «ordenatutzat» jo baitzuen. UGTk gogorarazi du oraindik 3 milioi euro baino gehiago zor zaizkiela langileei soldatetan.

Eusko Jaurlaritzak zerbitzua argitaratzeari uko egin dionez, UGT Anbulantziak hainbat idazki bidali dizkio Osasun Sailari, baldintza-agiri berrietarako proposamen zehatzekin:

Bermeak segurtasunean eta osasunean: Zamen manipulazioa eta atsedenaldiak eta otorduak hobetzea.

Baliabide mekanikoak: pazientearen autonomia erraztu eta haren lekualdaketa hobetuko duen teknologia ezartzea.

Zorrotz gainbegiratzea: Lan Ikuskaritzak ofizioz jardutea ikuskatze-lana behin eta berriz ez betetzearen eta oztopatzearen aurrean (10 aldiz behintzat gertatu direnak).

«Lan Sailari herritarren osasuna zaintzen dutenen eskubideak babesteko eskatzen diogu, eta Osasun Sailari, berriz, onura pribatuak lan-prekarietatearen kontura gizentzen dituen pribatizazio-eredua amaitzeko», ondorioztatu du sindikatuak.

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UGT denuncia el incumplimiento sistemático de las empresas de ambulancias e insta a Lakua a frenar la precariedad del sector

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La sección de Ambulancias de UGT Zerbitzu Publikoak quiere arrojar luz sobre las «sombras» generadas tras la reciente comparecencia en el Parlamento Vasco de la Viceconsejera de Trabajo, Elena Pérez Barredo. El sindicato denuncia que el servicio de transporte sanitario de Osakidetza, actualmente privatizado, se ha convertido en el sector que más incumplimientos genera ante la Inspección de Trabajo.

Frente a los intentos de la Viceconsejera de minimizar los datos, UGT destaca que las empresas del sector —especialmente la actual UTE Bizkanb (Alsa, Transinsa y Ambulancias Baztan Bidasoa)— incumplen el 24% de los requerimientos de la Inspección. Esta cifra es alarmante si se compara con el 10% de media en el resto de empresas.

«Es inaceptable que se intente justificar esta situación comparándola con la industria o la construcción», señalan desde el sindicato. «A diferencia de esos sectores, el transporte sanitario es un servicio financiado con dinero público donde el Gobierno Vasco tiene la responsabilidad directa de velar por el cumplimiento de la ley».

Para UGT, la estrategia de privatización del PNV y PSE solo ha traído consigo una precariedad laboral con daños físicos y mentales irreparables para las plantillas (como “burnout” y lesiones por manipulación de cargas) y un deterioro del servicio al paciente. El sindicato recuerda el nefasto historial de adjudicatarias:

Ambulancias Bizkaia: Expulsada de los concursos.
Larrialdiak: Dejó deudas en las arcas públicas y en los salarios.
La Pau: Expulsada recientemente tras innumerables irregularidades.

UGT Zerbitzu Publikoak desmiente rotundamente las afirmaciones de la Viceconsejera sobre la ausencia de denuncias pendientes. El sindicato tiene más de una docena de denuncias a la espera de contestación por parte del servicio público adscrito al departamento de Economía, Trabajo y Empleo.

Asimismo, califican de «falta de respeto a la realidad» las declaraciones de la portavoz parlamentaria del PNV, quien tildó el último cambio de adjudicataria de «ordenado». UGT recuerda que todavía se adeudan más de 3 millones de euros en salarios a los trabajadores y trabajadoras.
Ante la negativa del Gobierno Vasco a publificar el servicio, UGT Anbulantziak ha remitido diversos escritos al Departamento de Salud con propuestas concretas para los nuevos pliegos de condiciones:

Garantías en seguridad y salud: Mejora en la manipulación de cargas y tiempos de descanso y comida.

Medios mecánicos: Implementación de tecnología que facilite la autonomía del paciente y mejore su traslado.

Vigilancia estricta: Que la Inspección de Trabajo actúe de oficio ante los reiterados incumplimientos y obstrucciones a la labor inspectora (que se han producido hasta en 10 ocasiones).

«Exigimos al Departamento de Trabajo que proteja los derechos de quienes cuidan de la salud de la ciudadanía y al Departamento de Salud que ponga fin a un modelo de privatización que solo engorda los beneficios privados a costa de la precariedad laboral», concluye el sindicato.

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UGTk ontzat jo du TUVISAko gerentearen kargu-uztea, etapa berri baten hasiera delakoan

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Argazkia: Delbin Goris CC BY-SA 4.0

UGT Euskadik TUVISA Gasteizko garraioko udal-enpresaren Ezohiko eta Premiazko Kontseiluaren deialdiaren berri izan ondoren, positibotzat jo du horretan egungo gerenteak kargutik kenduko dutelako iragarri izana. Izan ere, gogorarazi du lehenago ere, joan den irailean azken aldiz, Maria Jose Ajuriaguerra kargutik kentzeko eskatu zuela, lan-gatazka handiak, komunikazio-falta eta langileen ordezkaritzarekin baliozko elkarrizketarik ez zegoelako.

FeSMC UGT Euskadiko Zerbitzu, Mugikortasun eta Kontsumo Federazioak hainbat hilabetetan salatu zuen epai judizial irmoak behin eta berriz ez zirela bete; besteak beste, langileei aitortutako eskubideak ez ordaintzea eta elkarrizketa soziala blokeatzea. Salaketa horiek agiri bidez egiaztatu ziren TUVISAko presidentearen eta Administrazio Kontseiluaren aurrean.

UGT-TUVISAtik zehaztu dutenez, azken hilabeteetan sinatutako ebazpen judizial eta akordio batzuetan lortutako aurrerapenak ekintza sindikalaren emaitza izan dira, nahiz eta gai batzuk oraindik osorik bete gabe dauden.

Gerentziara Jose Rico iristeari dagokionez, sindikatuak espero du aro berri bat irekitzea, legezkotasuna errespetatzeak, epaiak betetzeak eta benetako elkarrizketa soziala berreskuratzeak markatutakoa, langileen eta zerbitzu publikoaren mesedetan.

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UGT pone en valor el cese de la gerente de TUVISA y espera que se abra una nueva etapa

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Argazkia: Delbin Goris CC BY-SA 4.0

UGT Euskadik TUVISA Gasteizko garraioko udal-enpresaren Ezohiko eta Premiazko Kontseiluaren deialdiaren berri izan ondoren, positibotzat jo du horretan egungo gerenteak kargutik kenduko dutelako iragarri izana. Izan ere, gogorarazi du lehenago ere, joan den irailean azken aldiz, Maria Jose Ajuriaguerra kargutik kentzeko eskatu zuela, lan-gatazka handiak, komunikazio-falta eta langileen ordezkaritzarekin baliozko elkarrizketarik ez zegoelako.

FeSMC UGT Euskadiko Zerbitzu, Mugikortasun eta Kontsumo Federazioak hainbat hilabetetan salatu zuen epai judizial irmoak behin eta berriz ez zirela bete; besteak beste, langileei aitortutako eskubideak ez ordaintzea eta elkarrizketa soziala blokeatzea. Salaketa horiek agiri bidez egiaztatu ziren TUVISAko presidentearen eta Administrazio Kontseiluaren aurrean.

UGT-TUVISAtik zehaztu dutenez, azken hilabeteetan sinatutako ebazpen judizial eta akordio batzuetan lortutako aurrerapenak ekintza sindikalaren emaitza izan dira, nahiz eta gai batzuk oraindik osorik bete gabe dauden.

Gerentziara Jose Rico iristeari dagokionez, sindikatuak espero du aro berri bat irekitzea, legezkotasuna errespetatzeak, epaiak betetzeak eta benetako elkarrizketa soziala berreskuratzeak markatutakoa, langileen eta zerbitzu publikoaren mesedetan.

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UGT pone en valor el cese de la gerente de TUVISA y espera que se abra una nueva etapa

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Argazkia: Delbin Goris CC BY-SA 4.0

La Unión General de Trabajadoras y Trabajadores de Euskadi, tras conocer la convocatoria de un Consejo Extraordinario y Urgente de la empresa municipal de transporte de Vitoria-Gasteiz, TUVISA, en el que se comunicará el cese de la actual gerente de la empresa, ha valorado positivamente este anuncio. De hecho, ha recordado que ya con anterioridad, el pasado mes de septiembre de manera pública por última vez, solicitó retirar a María José Ajuriaguerra de su cargo por el alto nivel de conflictividad laboral, la falta de comunicación y la ausencia de una interlocución válida con la representación de las personas trabajadoras.

Desde la Federación de Servicios, Movilidad y Consumo de UGT Euskadi, FeSMC, se denunció durante meses los reiterados incumplimientos de sentencias judiciales firmes, entre los que destaca el impago de derechos reconocidos a la plantilla, así como el bloqueo del diálogo social. Estas denuncias fueron acreditadas documentalmente ante la presidencia de TUVISA y el Consejo de Administración.

Según han detallado desde UGT-TUVISA, los avances en el cumplimiento de algunas resoluciones judiciales y acuerdos judiciales firmados durante los últimos meses, han sido fruto de la acción sindical, si bien algunas cuestiones continúan pendientes de ejecución de manera íntegra.

Sobre la llegada a la gerencia de José Rico, el sindicato espera que permita abrir una nueva etapa marcada por el respeto a la legalidad, el cumplimiento de las sentencias y la recuperación de un diálogo social real, en beneficio de la plantilla y del servicio público.

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Tximi López «Los récords no sirven cuando tener trabajo no significa que podamos vivir dignamente»

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López ha alertado de que, pese a los buenos datos macroeconómicos, la realidad de las trabajadoras y los trabajadores vascos es preocupante debido a la precariedad y la incertidumbre industrial.

Sus principales valoraciones entrevistado por Koldo Campo en EgunOn Bizkaia se han centrado en cuatro ejes:

Vulnerabilidad de la industria y exportación: Existe una gran preocupación por la dependencia de mercados como Alemania y Francia. La crisis en estos países impacta directamente en marcas como Volkswagen o Mercedes-Benz y, por ende, en la industria auxiliar vasca.

Precariedad y crisis de vivienda: Tener empleo ya no garantiza una vida digna. Los salarios no crecen al ritmo de la inflación y el acceso a la vivienda es muy difícil. López señala que la nueva Ley de Vivienda enfrenta obstáculos de rentabilidad para los promotores y falta de consenso político y sindical.

Diálogo social y convenios: Defiende la mesa de diálogo social, aunque critica la ausencia de algunos sindicatos y la rigidez de la patronal. Reclama agilidad en la firma de convenios (como el del metal) para evitar bloqueos de años que derivan en huelgas.

Debate sobre el absentismo: Desmiente la visión de la patronal sobre el absentismo injustificado, aclarando que la mayoría son bajas médicas (incapacidad temporal). UGT propone crear la figura del delegado territorial de prevención para investigar y reducir las causas de estas bajas.

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Bilboko Metroko segurtasun langileek salatu dute Ansioko aparkalekua kentzeak lanera iristea eragozten diela

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Zarateman CC BY-SA 3.0

Prosegur SIS Bizkaia enpresako zaintzaileen taldeak, Bilboko Metroko Ansioko geltokian aritzen dena, salatu egin du Barakaldoko geltoki horretan 8 aparkaleku kendu ondoren sortutako egoera. Partzela horiek aspalditik erabiltzen ziren metroaren lehen zerbitzuetan lan egin ahal izateko; izan ere, logikoa denez, lanera iristeko beste modurik ez dagoen ordutegian sartzen dira.

Bizkaiko Garraio Partzuergoaren (CTB) erabakiak, Prosegur SISek eta Metro Bilbaok erantzun eraginkorrik ematen ez duten bitartean, arazo bat sortu dute, zaindarien segurtasunari eta lan-baldintzei zuzenean eragiten diena. Izan ere, joan den urriaren 27tik, langileek 20 minutura oinez dauden disuasio-aparkalekuak erabili behar izan dituzte, arriskutsuak izan daitezkeen eremuetan kokatuta, argiztapen-baldintza eskasekin eta bertatik inor igarotzen ez dela, joan-etorri horiek egiten diren orduak direla eta.

Langile Batzordeak premiazko proposamen egonkorrak aurkeztu zituen, epe luzera baliagarriak izan daitezkeenak, baina Prosegur SISek ez du berehalako neurririk ezarri, eta Metro Bilbaorekin, CTBrekin eta BECekin bilerak eskatzera mugatu da. Bitartean, langileak egoera arriskutsuen eraginpean daude eta ezin dira lanpostura baldintza seguruetan heldu, orain arte egin duten bezala. Praktikan, salatu dutenez, «autobide baten erdian dagoen bidesari bateko langileei beren lanpostura autoz iristen utziko ez baliete bezala da, heltzeko beste modurik ez dagoenean».
Hala, arazoa konpontzeko borondaterik ez dagoenez, salaketa bat jarri da Bizkaiko Lan eta Gizarte Segurantzako Ikuskaritzan, eta berehalako esku-hartzea eskatu da, 24 orduz zabalik dagoen aparkaleku seguru eta operatibo bat prestatzera behartzeko, zerbitzuaren errealitateak eskatzen duen bezala.

Kolektiboak azpimarratu du ez dutela pribilegiorik eskatzen, «gutxieneko segurtasun-baldintzak» baizik, beren lana egin ahal izateko. Are gehiago, kontuan hartuta, hain zuzen ere, gainerako pertsonak eta kasu honetan garraio publikoaren erabiltzaileak babestea dela haien zeregina. Eginkizun horretan, batzordearentzat, «plantillaren osotasun fisikoa ezin da negoziatu», eta, beraz, ez dute onartuko «arriskua normalizatzea».

PROSEGUR SIS BIZKAIA
LANGILE BATZORDEA

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Vigilantes de seguridad de Metro Bilbao denuncian que la eliminación del aparcamiento en Ansio les impide llegar a su trabajo

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Zarateman CC BY-SA 3.0

El colectivo de vigilantes de Prosegur SIS Bizkaia destinado en Metro Bilbao en la estación de Ansio, denuncia públicamente la situación generada tras la retirada de 8 parcelas de aparcamiento en esta estación de Barakaldo, que venían utilizando desde hace años para llegar a cubrir los primeros servicios de Metro, dado que, lógicamente, la entrada se produce en horario en el que no existe método alternativo para llegar a su trabajo.

La decisión del Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB), unida a la falta de respuestas efectivas por parte de Prosegur SIS y Metro Bilbao, ha suscitado un problema que afecta directamente a la seguridad y a las condiciones laborales de las y los vigilantes. Y es que, desde el pasado 27 de octubre, la plantilla se ha visto obligada a utilizar los aparcamientos disuasorios situados a 20 minutos a pie, ubicados en zonas potencialmente peligrosas, con escasas condiciones iluminación y no transitadas, dadas las horas en las que se producen estos desplazamientos.

El Comité de empresa presentó propuestas urgentes y estables a largo plazo, pero Prosegur SIS no ha implementado ninguna medida inmediata, limitándose a solicitar reuniones con Metro Bilbao, CTB y el BEC, mientras el personal sigue expuesto a situaciones peligrosas y a no poder acceder a su puesto de trabajo en condiciones seguras, tal y como han podido hacer hasta ahora. En la práctica, tal y como denuncian, “es como si a las y los operarios de un peaje en medio de una autopista no les permitieran llegar a su puesto de trabajo en coche, no existiendo otra forma de hacerlo”.

Así, ante la falta de voluntad para solucionar el problema, se ha presentado una denuncia en la Inspección de Trabajo y Seguridad Social de Bizkaia, reclamando una intervención inmediata que obligue a habilitar un aparcamiento seguro y operativo las 24 horas, tal y como exige la realidad del servicio.

Desde el colectivo han remarcado que no reclaman privilegios, sino “condiciones mínimas de seguridad” para realizar su trabajo. Máxime teniendo en cuenta que su desempeño es, precisamente, proteger al resto, a las personas usuarias del transporte público en este caso. En esa misión, para el Comité, “la integridad física de la plantilla no es negociable”, por lo que no aceptarán que “se normalice el riesgo”.

COMITÉ DE EMPRESA
PROSEGUR SIS BIZKAIA

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