UGT-Puertos reclama la ampliación del puerto exterior de Pasaia, con el menor coste medioambiental posible

El responsable del sector de UGT en Gipuzkoa, José Antonio Olaizola, apela a la responsabilidad de los dirigentes políticos en las declaraciones que se están efectuando en relación al traslado del tráfico de mercancía a otros puertos como única solución viable. En este sentido, Olaizola advierte que este tipo de declaraciones están creando preocupación e incertidumbre entre los trabajadores portuarios que temen por la desaparición del puerto y los más de 4.500 puestos de trabajo que genera en la actualidad.
Print This Post
  
  
Email This Post   


Tras conocer la conclusión final de los estudios realizados para la ampliación del puerto de Pasaia en la que se confirma que el proyecto propuesto es técnicamente viable, UGT-Puertos exige tanto al Gobierno central como al autonómico que eviten el estancamiento del comercio marítimo en la bahía a medio y largo plazo, impulsando sin más dilación la ejecución del proyecto, con el menor coste medioambiental posible.

El responsable del sector de UGT en Gipuzkoa, José Antonio Olaizola, apela a la responsabilidad de los dirigentes políticos en las declaraciones que se están efectuando en relación al traslado del tráfico de mercancía a otros puertos como única solución viable. En este sentido, Olaizola advierte que este tipo de declaraciones están creando preocupación e incertidumbre entre los trabajadores portuarios que temen por la desaparición del puerto y los más de 4.500 puestos de trabajo que genera en la actualidad.

Ante esta situación los diferentes colectivos de trabajadores del puerto, desde transportistas a estibadores, consignatarios y prácticos anuncian que, el lunes 16 de enero, llevarán a cabo una concentración frente a la autoridad portuaria para exigir al Gobierno central y al vasco un compromiso firme de inversión que contemple la ampliación del puerto para garantizar las expectativas de crecimiento de los tráficos portuarios en Pasaia.

Olaizola, además, recuerda que esta dársena es fundamental dentro del escenario económico gipuzkoano, y en la actualidad se encuentra al límite de su capacidad comercial, por lo que es necesario acometer la ampliación del puerto de forma que se adecúe las infraestructuras a las nuevas exigencias del mercado y evitar a su vez, las molestias que los trabajos portuarios causan a los ciudadanos, al estar la ciudad prácticamente integrada en la bahía. “Las obras que en este momento, ya se están llevando a cabo, en puertos importantes como el del Ferrol, Coruña, Bilbao, Barcelona, Castellón o Almería para captar mayor tráfico portuario, pieza clave para el empleo y la economía de sus regiones -asegura Olaizola- nos dan la razón”.

Impactos: 15