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La directiva comunitaria de autoasistencia, que prescinde de los estibadores portuarios en la manipulación de cargas de buques, se ha vuelto ha presentar en el Parlamento Europeo hace un mes, por parte del PP, que pretenden retomar su debate con una mayor desregulación y liberalizacion en el sector.
Jose Antonio Olaizola responsable de puertos de UGT advierte que esta medida -que fue contestada con movilizaciones en todo Europa hace un año- darÃa plena libertad a las compañÃas marÃtimas a buscar puertos más económicos y a trasladar el trabajo que habitualmente vienen realizando los estibadores a los marinos o a ETTs contratadas al efecto, con la consiguiente desregulación y perdida de empleo del sector portuario. Este sindicato insta al Parlamento Europeo a tener en cuenta por un lado el dictamen del comité de la región de la Unión Europea en el que se señala que para garantizar la seguridad de los puertos es necesario excluir la aplicación de la autoasistencia, y por otro lado el dictamen del comité económico y social de la U.E, en el que se explica que no serÃa serio autorizar al armador del buque o al propietario del cargamento a emplear personal externo o de la empresa insuficientemente cualificado, pues ello incidirÃa en los salarios y el empleo regular exitente en el puerto , e implicarÃa un aumento del riesgo de accidentes de personas, o incluso de accidentes de contaminación resultantes de una manipulación ineficaz de los cargamentos. |
