UGT -Uniatramc y asociaciones de transportistas piden que no se diferencie de otras comunidades el sistema de tributación

  

  

  

Jueves, 3 de abril de 2014

Los sindicatos y asociaciones de transportistas EGAS, SINTRABI, ASOTRAVA Y UNIATRAMC-UGT, queremos manifestar a la opinión pública la situación de incertidumbre e improvisación en la que nos vemos los transportistas autónomos del País Vasco ante un nuevo sistema de tributación fiscal y reclaman que no se pongan en marcha condiciones diferentes a las existentes en comunidades limítrofes, ya que podrían encontrarse en una situación de desventaja competitiva.

A partir del Pacto Fiscal firmado entre los partidos PNV, PSE-EE y PP, la persecución del fraude fiscal trajo la eliminación, en las Juntas Generales de Araba, Bizkaia y Gipuzkoa, del sistema de Estimación Objetiva por signos, índices o módulos en la tributación del IRPF.

Dirigir el foco de las sospechas de fraude hacia los transportistas es una injusticia, porque es un sistema no pedido, que se aprobó en 1992, en detrimento de nuestras verdaderas reivindicaciones de reestructu
ración del sector, jubilaciones anticipadas y reconocimiento de enfermedades profesionales. Además, en los 20 años de aplicación, los usuarios o cargadores han absorbido el supuesto margen fiscal.

Ahora, de prisa y corriendo, entre alianzas electorales y necesidades de recaudación, se nos utiliza como conejillos de indias para experimentar los planes de futuro del ministro Montoro: eliminar el sistema de módulos tanto en IRPF como en IVA, sin medidas reguladoras que lo compensen.

Esos pactos electorales, nos sitúan en medio de sus enfrentamientos y alianzas y no les dejan rectificar sus meteduras de pata. Pero el tiempo va pasando y nosotros vivimos en la incertidumbre de que para el 25 de abril tenemos que elegir a que sistema de tributación nos tenemos que acoger.

Todavía queda una reunión del tripartito para aprobar la propuesta definitiva, que según lo tratado está así:

-Al sector de Pesca de Bajura se plantea compensar con gastos de difícil justificación de hasta el 90% de la base imponible.

-Al sector de Agricultura se plantea compensar con gastos de difícil justificación de hasta el 35% de la base imponible (incluida la exención de las PAC, 25% aproximadamente). Al Forestal con el 65%.

-A nuestro sector, el Transporte Público de Mercancías por Carretera, se plantea compensar con gastos de difícil justificación del 60% de la base imponible (sin amortización, se entiende incluida en ese porcentaje).

En relación al Transporte de Mercancías por Carretera, actividad móvil cuya competencia no es local, lo justo hubiera sido no diferenciar las condiciones con los transportistas de otras comunidades y preparar con los representantes del sector la traslación al otro escenario, que supondrá un aumento de precios del transporte en torno al 20%.

Las propuestas que están encima de la mesa, contablemente, serán satisfactorias para la mayoría, pero dejan en el aire lo que es responsabilidad de la Administración: la ordenación de las actividades económicas de los administrados.

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