UGT ha presentando en el Departamento de Movilidad y Ordenación de la Diputación de Gipuzkoa, las alegaciones al Anteproyecto que regulará el futuro servicio que prestará Lurraldebus en las lÃneas de Tolosa, N-1 y Buruntzaldea, al entender que la nueva redacción es perjudicial para los usuarios y los trabajadores de dichas lÃneas. Para la Federación de Servicios para la Movilidad y Consumo de UGT en Euskadi, FeSMC-UGT Euskadi, si sale adelante dicho texto será, sin duda, motivo de conflicto laboral, entre otras cuestiones porque contempla la existencia de personal excedente, aunque sin detallar los motivos, ni el personal afectado, ni las condiciones de las recolocaciones o despidos que deberán llevarse a cabo.
El nuevo Anteproyecto de concesión del servicio público de transporte interurbano regular de viajeros de Buruntzaldea que conecta Donostia con los municipios de Andoain, Hernani, Usurbil, Urnieta, Lasarte-Oria y Astigarraga, también han recibido alegaciones tanto de los Ayuntamientos afectados como de las empresas que actualmente explotan esas lineas, HASA, TSST y Garayar, y que dan empleo en estos momentos a unas 125 personas.
Los responsables de UGT advierten de que al no detallarse en la nueva regulación el personal que será necesario para la explotación del servicio, ni el futuro de los trabajadores actuales, la subrogación de los mismos, de acuerdo con sus contratos de trabajo, resulta cuanto menos engañosa. Además los responsables critican que el texto tampoco contempla la mejora de las condiciones de trabajo durante la vigencia de la concesión al nuevo operador, y no hace una referencia mÃnima a la normativa de tiempos de conducción y descansos de los conductores.
Por otra parte la Federación FeSMC-UGT en Euskadi señala que la nueva regulación supone un importante recorte de los servicios que se prestan actualmente, pasando a tan sólo 35 autobuses en activo y donde no se subrogan 12 autobuses. Todo ello a pesar de que es pública y notoria la queja manifestada por los Ayuntamientos de Andoain, Hernani y Usurbil. En este mismo sentido, el sindicato ha querido manifestar en sus alegaciones, que en el caso de Astigarraga, es si cabe todavÃa más sangrante la situación, dado que ese municipio depende en exclusiva de las lÃneas de autobús de esta concesión.
Para UGT dicho recorte no está justificado, sobre todo si se tiene en cuenta que en la actualidad existe personal, autobuses y demanda de la ciudadanÃa más que suficiente.
En las alegaciones UGT también ha querido manifestar su oposición a los tiempos de recorrido contemplados en el Anteproyecto, donde no se tienen en cuenta las condiciones de tráfico, que varÃan a lo largo del dÃa, ni las condiciones de la velocidad máxima permitida. En opinión de los responsables del sindicato esto ha llevado a plasmar unos tiempos poco realistas que además incluyen supresión de paradas, ofreciendo un peor servicio a los usuarios.
En cuanto a las lineas de los autobuses de Buruntzaldea, UGT considera que la Diputación deberÃa apostar por nuevos servicios que son necesarios y cada vez más demandados por la ciudadanÃa, como es el caso de incorporar Astigarraga a la linea de Andoain, Urnieta, Hernani y Hospitales.
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