UGTren Ekialdebuseko atal sindikalak, Donostia, Oarsoaldea eta Bidasoa arteko hiriarteko garraio-ibilbideetarako Lurraldebusen garraioaren emakidunak, enpresak datorren urterako ezarri nahi dituen neurri berriak salatu ditu, atsedenei, oporrei eta txandakatzeei dagokienez. Sindikatuak ohartarazi duenez, «alde bakarretik hartutako erabaki horiek”, aldez aurretik inolako negoziaziorik egin gabe, «eragin oso negatiboa» izango dute langileengan. UGT FeSMCrentzat, funtsean, «ezkutuko esplotazioa» da, eta martxan jarri ahal izango dira LAB sindikatuak berak bakarrik sinatu zituen azken bi hitzarmenei esker.
UGTko atal sindikalak, Ekialdebusek 2026an ezarri nahi dituen neurriak ezagutu ondoren, salatu du langileen «lan baldintzen, osasunaren eta duintasunaren aurkako eraso zuzena» direla.
Ildo horretan, enpresak astegunetan zein asteburuetan egin nahi dituen lanaldi zatituen igoera salatu du sindikatuak. Horrela, langileen prestasunaren guztizko denbora luzatuko da, lana eta zaintzaren kontziliazioa ia ezinezkoa bihurtuta. Egoera horren aurrean, UGT Euskadiko FeSMCk gogorarazi duenez, «nekatuta dagoen gidari bat, ordutegi zatituak dituena eta benetako atsedenik ez duena, estres eta arrisku handiagoa duen profesionala da».
Bestalde, enpresak atsedenaldia 30 minutura luzatzeko eskaintzen duen ustezko hobekuntzaz ohartarazi du UGTk. Egitan, «iruzurra» da, minutu horietako 15 minutu ordaindu gabeak baitira. Horri gehitu behar zaio «atsedenaldi» horiek, 5 edo 10 minututan zatitzen direnak, ez daudela bermatuta. Hau da, «ibilbideek enpresak onartzen duena baino denbora gehiago daramatenez, atsedenaldiak geraleku tekniko huts bihurtzen dira bidaiariak autobusera sartzeko edo lineak orduan jartzeko. Azken batean, langileek bazkaltzeko, komunera joateko edo hankak luzatzeko denborarik ez dute izango”.
Sindikatuaren ustez, neurri horrekin, plantillak urtean, gutxienez, 56 ordu gehiago lan egingo ditu, 1.800 ordura hurbilduz. Gainera, egunean 10 ordutik gorako lanaldi ugari egingo ditu. Ondorioz, horrek guztiak benetako arriskua ekarriko du bidaiarien zein beste ibilgailu batzuen segurtasunerako.
Neurrien artean, halaber, oporren txandakatze berri bat egongo litzateke, langileentzat oso kaltegarria dena, 2013an Langile batzordearekin adostutakoa desegingo lukeena, baita txanden erabateko egonkortasunik eza ere. Ildo horretan, UGTk azaldu du ordutegi desberdinak esleituko liratekeela, txandakatze aldakorrak eta aurreratu ezinak, familia eta norberaren arteko kontziliazioa zailduko luketenak.
UGT Ekialdebus atal sindikalaren ustez, neurri horiek guztiek «enpresaren jarrera erakusten dute, eta ez du bilatzen ez zerbitzuak ez langileen ordezkariekiko harremana hobetzea, baizik eta plantilla ahalik eta gehien estutzea. Eta, zoritxarrez, azken hitzarmenak sinatu zituztenen arduragabekeria eta gaitasun ezari esker egin daiteke hori, langileen eskubideen kalterako».
Visitas: 16
